Parapente, activité sportive des parachutes planeurs avec des modifications de conception qui améliorent leurs caractéristiques de glisse. Contrairement aux deltaplanes, leurs associations fermées, les parapentes n’ont aucune plate-forme rigide; la couverture de parachute agit comme une aile et est également construite de tissus matériels avec des ouvertures à l’avant qui permettent de les gonfler par activité avec l’impact air-«ram-air». L’initiale est suspendue à l’intérieur d’un harnais assis et contrôle l’aile au moyen de lignes attachées au côté arrière du parapente. Ces lignes pourraient être contrôlées séparément pour transformer le parapente ou simultanément pour affecter le tangage et le rythme. Le décollage et l’obtention sont enregistrés à pied et se produisent souvent sur la montagne ou la colline. Pour produire, l’initiale gonfle d’abord l’aile en la tirant comme un cerf-volant, puis descend le flanc de la colline jusqu’à ce que la vitesse de vol continue d’être atteinte. Souvent, un rythme d’environ 12 miles par heure (19 km par heure) est suffisant pour lancer l’engin. Les parapentes peuvent également être lancés depuis la plaine par remorquage, éventuellement avec un treuil ou juste derrière un véhicule. Le sport peut être suivi vers les routines de l’inventeur français de parachutistes Pierre Lemoigne, qui a sorti ses auvents de parachute rond sophistiqués dans les années 1950. La structure cellulaire à mémoire-atmosphère plus élevée est venue du début des années 1960 avec les types de cerf-volant et de parachute du Canadien, l’inventeur américain Domina Jalbert. Ces styles ont évolué en parachutes orientables en forme de rectangle avec une vitesse d’avance assez élevée. Il a été rapidement identifié qu’ils avaient des performances globales de plané suffisantes pour leur permettre d’être lancés à partir de grandes pentes en plus de la mise en œuvre d’avion habituelle pour les parachutistes. Depuis le retard des années 1960, la fascination pour la capacité de vol à voile des parachutes a augmenté lentement mais continuellement. Le parapente créé aux États-Unis ainsi que dans les régions alpines de France et de Suisse, où il a finalement évolué totalement. Certains grimpeurs ont découvert le parapente au lieu de descendre en rappel (descente en rappel) plus bas après une ascension, bien que d’autres fanatiques appréciaient sa perspective d’être une activité à proprement parler. Au moment où il a été découvert que l’aile n’avait pas à faire face à la secousse de départ à laquelle sont soumis les auvents de parachute, des lignes plus fines et un développement plus léger ont été utilisés; cette traction diminuée, et aussi la capacité de glissement améliorée. Une amélioration supplémentaire est venue de l’augmentation de l’aile avec l’ajout de tissus supplémentaires. Cela augmente le rapport des éléments de l’aile (la connexion de la période à l’accord) et augmente ses performances. Les parapentes utilisent l’atmosphère de levage (thermique) exactement de la même manière que les autres avions de vol à voile, malgré le fait que leur faible vitesse empêche leur utilisation dans le vent solide. À l’aide de l’ascenseur thermique, les vols aériens de 100 miles (160 km) sont normaux. Dans les niveaux de compétition, les aviateurs prennent leur envol vers des cibles éloignées, enregistrant leur progression par des photos aériennes ou des traces de navigation GPS (Global Placing Program). Dans des conditions météorologiques favorables, les voies peuvent atteindre 60 ml (100 km) ou plus et incorporer de nombreux facteurs de conversion. À partir de la fin des années 1990, l’histoire mondiale de la distance en ligne droite était de 208 miles (335 km). Les championnats du monde de parapente de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) sont organisés tous les deux ans depuis le premier tournoi de Kössen, en Autriche, en 1989.