Espace: nouveau terrain de jeu de l’aviation

Espace: nouveau terrain de jeu de l’aviation

J’étais presque en retard pour ma visite de Spaceport The United States – l’endroit où un groupe d’âge spatial innovant est en train de naître – à cause d’un vestige de l’Old Western : les vaches. Un trio de bovins obstruait la route à deux voies à l’extérieur de Reality or Consequences, Vol en hélicoptère leurs visages placides traduisant peu le besoin de céder la place à un moteur à combustion. Un blocus bovin fait partie de votre programme dans cette étendue de désert, à 26 kilomètres à l’est de T ou C et à 55 kilomètres au nord de Las Cruces. Mais à proximité de la ville bien nommée d’Upham, Spaceport Les États-Unis se sont glissés en silence dans l’arrière-plan et dans les livres de records parmi les meilleurs endroits pour le progrès aérospatial dans le pays. En utilisant leur dernier sabot sur le bitume, je me dirige vers la forme en ailes nichées du Gateway to Room, le centre grand public de Spaceport America, dans lequel les nuances de terre et la forme ondulante se fondent dans son environnement. Cette zone a longtemps été un endroit pour les astronomes et les touristes épiques. Il y a environ 2 000 ans, le peuple Jornada Mogollon a imprimé des phénomènes célestes dans des rencontres rock and roll dans ce qui est aujourd’hui le site Web de Three Rivers Petroglyph, près de Tularosa. À partir du XVIe siècle, les explorateurs ont parcouru El Camino Real, la voie commerciale reliant Mexico à Santa Fe, qui habille maintenant l’avantage ouest du port spatial. Ces touristes ont parcouru un paysage inhospitalier, dans lequel les yuccas sont encore plus nombreux que les individus, pour atteindre un lieu non identifié pour eux. Quelque 400 ans plus tard, les astronautes à long terme suivront ce même chemin depuis la première étape du voyage jusqu’à la frontière finale. Son emplacement, juste au-dessus des montagnes de San Andres depuis le réseau de missiles White Sands de votre armée américaine, dans lequel les programmes de missiles et de salles du pays ont pris racine, en a fait un site pour le port spatial initialement construit à cet effet (un terminal d’aéroport pour les vaisseaux spatiaux ). Pensez à son histoire : une fusée lancée depuis White Sands Missile Array avait pris la toute première photo de Planet depuis la pièce le 24 octobre 1946. Cette photo révolutionnaire en noir et blanc granuleuse a été l’un des premiers jalons dans la pièce de la région. aventures, qui incluent l’assistance du système International Room Station et l’encadrement des astronautes pour les quêtes Apollo. De nos jours, les 6 000 miles carrés d’espace aérien limité de White Sands Missile Range continuent d’être un terrain de filtrage important – et ce parapluie souhaitable s’étend plus que les 18 000 acres de Spaceport America et ses locataires. Le port spatial a officiellement ouvert ses portes en 2011, avec un locataire célèbre : l’homme d’affaires britannique Richard Branson. Sa société Virgin Galactic, la première « ligne spatiale » industrielle au monde, promet de donner aux clients un court trajet en chambre. En montant jusqu’à l’entrée de la pièce, qui sert également de centre et de terminal de Virgin Galactic, je suis le même chemin que les futurs astronautes. Eux et leurs entourages monteront sur la promenade de l’astronaute et passeront par des portes en métal patiné. Après avoir traversé un pont aérien, ils entreront dans une installation de 3 étages dédiée à leurs vols. Le rez-de-chaussée, appelé Gaia, utilise des tons de planète et des matériaux entièrement naturels pour créer un impact de mise à la terre dans le salon et le café-club. Autour du 2e étage, connu sous le nom de Cirrus, le directeur du design de Virgin Galactic, Jeremy Brownish, a incorporé des bleus et des blancs pour évoquer le ciel dans une zone dédiée au contrôle objectif et à l’utilisation du pilote. Le 3e étage, qui doit être exposé, sera destiné à l’entraînement des astronautes. Une fois arrivés, peut-être en 2021, les 3 temps de formation comprendront les derniers montages des combinaisons spatiales sur mesure, des examens médicaux et des briefings avant le vol. « Nous voulons les amener dans l’espace libre pour qu’ils expérimentent chaque seconde du vol », déclare Aleanna Crane, cerveau des télécommunications pour Virgin Galactic. Les 600 astronautes fondateurs ont compensé entre 200 000 $ et 250 000 $ pour passer quelques minutes en apesanteur. Les investisseurs précédents comprenaient Tom Hanks, Angelina Jolie, Justin Bieber et Woman Gaga. Lorsque Virgin Galactic recommencera la commercialisation, il s’attend à une augmentation des coûts. Ceux d’entre nous qui ne sont là que pour une visite peuvent s’accrocher au centre des invités pour des rencontres terrestres. Pour beaucoup, le point culminant de la tournée est d’être attaché à la simulation G-Surprise pour avoir une idée de la rencontre des astronautes des forces g en vol. Lorsque j’entre dans le centre d’accueil, les fenêtres embuées se dégagent pour montrer le hangar de la dimension d’une arène de football et la flotte spatiale de Virgin Galactic, qui comprend le type de catamaran du porte-avions WhiteKnightTwo et le SpaceShipTwo à ailes métalliques. Le WhiteKnightTwo, connu sous le nom de VMS Eve, tire son titre de la mère de Branson, qui était votre hôtesse de l’air. Stephen Hawking a nommé SpaceShipTwo le VSS Unity. La marque du navire présente une fille galactique tirant une bannière en utilisant l’image parmi les yeux bleus perçants de Hawking.